最先是科普了EEA是什么，其全称是Electrical/Electronic Architecture，即电子电气架构，肩负了车上各式传感器、操纵器和履行器之间的信号传输，是整车智能化的底座。

　　小米YU7全系搭载了新一代小米汽车电子电气架构，采用了行业领先的四合一域操纵模块、4nm 座舱SoC芯片及辅助驾驶策画芯片，告竣了超高算力，打制了优秀的智能座舱和辅助驾驶体验。

　　分别于采用四大域操纵器的散布式架构的古板汽车EEA，小米YU7的电子电气架构将VCCD整车域操纵器控制芯片、DCD座舱域操纵器、ADD辅助驾驶域操纵器、T-Box通信模块高度集成到一个重心策画大脑酿成了“四合一域操纵器”。

　　关于智能座舱，小米YU7搭载了第三代骁龙8搬动平台，采用了4nm工艺制程，初度正在汽车上带来搬动策画界限优越的本能和能耗体现。

　　比拟于车规级芯片，第三代骁龙8能让智能座舱体验更流利，开机速、启动速、升级更速。

　　辅助驾驶模块同样集成了全新一代NVIDIA DRIVE AGX 4nm车载策画平台，初度搭载 Blackwell 架构，总算力提拔至惊人的700TOPS，可能更好的援助大模子上车。