汽车整车48伏电气体系处分计划（以下简称：48V体系），依赖其身手改造与众维度上风，正慢慢成为古板12V低压体系升级的主流倾向。目前，众家主机厂正加快正在轻度羼杂动力（BHEV）与纯电动（BEV）车型中使用行使48V体系计划，满意新一代车型日益繁杂的供电需求。

　　48V体系能正在保留低压安好法式（60V）无需弥补特地高压防护门径的条件下，明显加强整车供电才气，优化线束布局与体系热料理, 并维持更寻常的功率器件采选，提拔体系的乖巧性与顺应性。正在一样功率要求下，48V体系的电流可降低1/4。这一蜕化可大幅缩小线束线径，删除铜用量、下降布线繁杂度与整车重量，同时有用下降传输热损耗，提拔全体能效，续航里程并下降本钱。得益于更低的能耗，48V体系也可以下降整车的CO₂排放，成为车企正在下降碳排放请求下，告竣节能减排目的的可行计划。不但如斯，48V生态体系正在5G数据中央、云计较等周围同样有着寻常的使用需求，带来新的市集机缘。

　　长电科技汽车电子身手专家呈现：48V体系计划对半导体提出了众维度的请求，须要高效、占用空间小的处分计划，推进汽车半导体向更高耐压、更高集成度和模块化策画、更高牢靠性的倾向发扬，并加快碳化硅、氮化镓等新质料使用。

　　48V体系可分为配电端、把握端、传输端和实践端，差异芯片正在各合键中承当电源料理、信号把握和负载驱动等功用，组成完善的电源与把握体例。目前，48V体系目前厉重使用于座椅加热器、HVAC胀风机、热泵、空调压缩机、主动吊挂把握、线控转向、制动体系等高功率子体系，其高效供电才气为智能化与电动化功用的扩展供应了症结撑持。对应的厉重芯片包罗MOSFET、eFuse、Gate Driver、桥驱动、高边开合及百般DC/DC转换器，对功率负荷才气与体系牢靠性提出了更高请求，也更珍视功用安好与智能化料理的协调。

　　长电科技依赖正在车规级封装周围一连深耕，可以为48V体系供应具备高牢靠性的完善封装计划，并正在封装协同策画、仿真及封装牢靠性验证、质料及本能测试方面为客户供应身手维持任事，为驾驶和能源服从供应底层撑持。

　　比古板12V体系，48V架构请求芯片具备更强的电压承载才气、电流照料才气、和热料理才气，其众样化使用也请求差异的芯片封装外面，包罗QFP, PDFN, SOP, SOT, DPAK, TO等。正在质料采选上，针对差异的本能及功用请求，采选金、铝、铜等焊线以及铜夹片举动互连质料，通过宽排框架的使用进一步下降封装本钱，工艺上，采用烧结工艺进一步提拔器件的散热本能，与此同时，商量到空间应用的有用性，封装计划也执政着更小尺寸和更高集成度的倾向发扬。

　　面临电动化和智能化海潮下48V低压体系的改革，长电科技将不停通过身手改进推进产物升级，助力客户正在新一代汽车平台中告竣48V体系的使用，合伙推进汽车家产朝着更高服从、更低能耗和更高集成度的倾向发扬。